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（中央社記者汪淑芬台北11日電）民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建；不過，松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺，台中機場及高雄機場可望順利推動，國際航廈都會變大並提升容量。
根據民航局完成的「松山機場2030年整體規劃」，因現有國際航廈使用已飽和，準備將現有國內及國際航廈，全部改為國際航廈，預估可增加國際旅客年容量10熱賣0萬人次。
民航局同時考慮在松山機場東側，向軍方有償徵收10公頃土地，興建新的國內航廈，預估興建經費新台幣150億元。
不過，台北市政府的態度一直是要遷移松山機場，松機擴建計畫暫時停擺。
「台中機場2035年整體規劃」與「高雄機場2035年整體規劃」，預計年底完成期末報告，也都是要擴建國際航廈。
根據民航局規劃大方向，台中機場目前國際航廈旅客年容量約170萬人次，將整建與國際航廈相連的國內航廈，並將國內航廈部分空間挪給國際航廈，預計國際航廈年旅客量增加約15萬人次，整建經費約7億元，最快2019年啟用。
另外，配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫，未來台中機場更長遠的航廈擴建，地點可能就選在門戶計畫內。
高雄機場目前國際航廈年容量可達609萬人次，去年為486萬人次；不過，民航局預估，到2035年有機會成長到750萬人次。
而高雄機場現有國內航廈容量有420萬人次，但去年實際使用量才約110萬人次。
民航局曾評估，將高雄機場國內航廈改為國際航廈，但老舊設計不易更改，未來可能拆掉重建，並做為國內線及國際線共用航廈，估計重建經費約200億元，行政院核定後，10年可完成。1051011
俄羅斯今年（2016年）3月在哈薩克，成功發射一艘載人太空船，前往國際太空站執行任務，如今半年過去了，3名分別來自俄羅斯和美國的太空人，今天順利重返地球。
3名太空人總計環繞地球2752次，相當於跑了超過1.1億公里，最終在哈薩克靠近，傑茲卡茲甘的中部城市平安著陸。
而落地時間剛好遇到日出，3人都禁不住露出笑容，俄羅斯飛行員歐夫齊尼，抱著女兒行前送的絨毛玩偶，開心的打電話報平安，隨後他們也例行性接受健檢，檢查是否有重力適應不良，另外美國太空人威廉斯，在生涯4趟任務中，總計在太空待了534天，打破美國人紀錄。（民視新聞綜合報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【賴昭男、劉靜瑀╱台北報導】
被稱為兩岸通訊搭橋的兩岸通訊產業合作及交流會議，將於10月17日在北京登場，這是蔡英文政府上台後首場搭橋會議，勢將受到高度關注。今年搭橋議題將持續討論兩岸5G技術發展合作，在兩岸近來關係趨冷之際，會議能否有具體成果，更受各界關注。
兩岸通訊搭橋由我經濟部和大陸工信部指導，台灣工研院及中國通信企業協會主辦，具備官方色彩，不過目前兩岸官方出席層級尚未決定。
根據會議發出的邀請函顯示，此次兩岸通訊產業合作會議，仍將以討論兩岸5G技術發展及應用為主軸，另亦針對物聯網、智慧城市、雲端大數據等熱門議題規劃專家論壇，邀請兩岸專家演講，在實際應用、商機及服務平台發展等方面，探討兩岸合作的發展方向。
該會議除具備官方色彩，亦有不少民間機構參與。台方協辦單位包括電電工會、華聚基金會；陸方協辦單位則包括中移動、中電信、大唐電信、中興通訊，以及網路巨頭騰訊等。預計台、陸雙方分別將有60名、100名業者機構代表與會。
我方官員透露，過去幾年，兩岸通訊業界對此題目熱烈參與，始終抱持高度興趣，才促成520後首場搭橋會議，相較之下，其他產業場次仍未限定明朗化；兩岸搭橋辦公室仍與大陸相關單位洽商，希望儘快促成其餘搭橋場次在今年底前陸續展開。
經濟部長李世光上任後曾向對方表達，兩岸搭橋會議盼能維持以往次長層級對談，陸方則回應「不希望兩岸僅純事務性討論，而要進入政策面討論」，加上兩岸關係不如以往熱絡，為產業搭橋一事暫且擱置。
知情官員表示，兩岸民間通訊產業順應5G下世代通訊標準的發展趨勢，9月初於標準論壇簽署兩岸「5G合作備忘錄」。此次兩岸再選定最火紅的通訊產業，加上兩方稍早已表態願在5G技術合作上的意願，此次搭橋後，或可拉近雙方通訊產業合作。
工研院表示，該會議以推動兩岸通訊產業鏈互補合作及共同開拓市場商機為目標，多年來已促成台灣晶片、終端、電信服務業者與大陸通訊設備、電信服務業者及相關產業公協會等，持續多元的合作及交流。
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